Une politique nationale en évolution
Le vélo continue d’occuper une place importante dans les politiques de mobilité en France en 2025, malgré certains changements récents. Face aux enjeux environnementaux, sanitaires et économiques persistants, le gouvernement français a dû adapter sa stratégie pour encourager la pratique du vélo sur tout le territoire. L’objectif reste de faire de la France une nation du vélo, où ce mode de transport doux devient une alternative crédible et privilégiée pour les déplacements du quotidien.
La politique nationale en faveur du vélo
Le Plan Vélo et Mobilités Actives : Un parcours mouvementé
Le Plan Vélo et Mobilités Actives, lancé en 2018, a connu des turbulences en 2025. Initialement prévu pour se poursuivre jusqu’en 2027, le plan a fait l’objet de remises en question. Cependant, le Premier ministre François Bayrou a récemment réaffirmé l’engagement du gouvernement envers ce plan, annonçant une enveloppe supplémentaire de 50 millions d’euros pour soutenir les initiatives cyclables.
Les axes de développement
Ce plan s’articule toujours autour de quatre axes principaux :
- Développement d’infrastructures cyclables
L’objectif est d’atteindre 80 000 km de pistes cyclables d’ici 2027, et 100 000 km d’ici 2030. - Lutte contre le vol
Le marquage obligatoire des vélos et le fichier national des cycles identifiés restent en vigueur. - Promotion du vélo au quotidien
Le Forfait Mobilités Durables est maintenu, bien que son montant puisse varier selon les entreprises. - Culture vélo
Le programme « Savoir Rouler à Vélo » vise à former 850 000 enfants par an à partir de 2027.
Les investissements et les infrastructures
Malgré les incertitudes budgétaires, le gouvernement maintient son engagement envers le développement des infrastructures cyclables :
- Un investissement de 1,25 milliard d’euros est prévu sur quatre ans, soit 250 millions d’euros par an pour accélérer le développement des infrastructures cyclables.
- L’accent est mis sur l’amélioration de l’intermodalité, en combinant l’usage du vélo avec les transports en commun.
- Le soutien aux collectivités locales pour la mise en place de plans vélo adaptés se poursuit.
Les avantages fiscaux et les aides : une situation en évolution
La situation concernant les aides financières pour l’achat de vélos a connu des changements significatifs en 2025 :
- Fin des aides nationales : Un décret du 29 novembre 2024 a confirmé la suppression de toutes les aides à l’achat de vélos de l’État à partir du 14 février 2025, y compris le bonus écologique et la prime à la conversion.
- Aides locales : Les collectivités territoriales peuvent maintenir leurs propres dispositifs d’aide, qui varient selon les régions.
- Incitations pour les entreprises : Les avantages fiscaux pour les entreprises investissant dans des flottes de vélos ou des infrastructures pour leurs employés sont maintenus.
