capitale de la France
Paris, capitale de la France et préfecture du département de Paris, compte 20 arrondissements sur environ 105 km² et plus de 2,1 millions d’habitants. Traversée par la Seine, dense et largement plane, la ville a engagé depuis 2015 une transformation cyclable d’ampleur : elle revendique aujourd’hui le plus vaste réseau cyclable de France et se fixe l’objectif d’une « ville 100 % cyclable ». Le vélo y est devenu un mode de déplacement quotidien majeur, porté par un plan vélo ambitieux, la généralisation de la zone 30 et le succès de Vélib’.
Les meilleures cartes et plans cyclables de Paris
Cette page rassemble la carte des pistes cyclables de Paris, les données utiles pour préparer un déplacement à vélo. La carte permet de situer le réseau à l’échelle de la capitale avant de zoomer sur un quartier ou un itinéraire.
La Ville de Paris indique qu’à la fin de 2025 le réseau compte 1 607 km d’aménagements cyclables, dont 454 km de pistes cyclables.
Cartes interactives et itinéraires en temps réel
Le Collectif Vélo Île de France vous propose avec le soutien de la Métropole du Grand Paris et d’OSM France une carte des aménagements cyclables d’Île-de-France. Vous y trouverez en temps réel les dernières pistes cyclables temporaires ouvertes par les collectivités, ainsi que les aménagements déjà existants.
Plans cyclables officiels
Le Collectif Vélo Île-de-France
45 associations de Paris, petite et grande couronnes réunies ensemble pour faire de l’Île-de-France une région cyclable, où tout le monde peut se déplacer à vélo de manière sûre, efficace et confortable.

La carte des aménagements cyclables
éditée par le Collectif Vélo Île-de-France
Mairie de Paris : La ville de Paris édite régulièrement le guide « Paris à vélo : le bon plan« . Ce document, disponible en ligne, est une mine d’informations pour circuler en toute sécurité dans la capitale. Il inclut des rappels des règles de sécurité, des indications sur les aménagements cyclables, et bien plus encore.


Le nom bien choisi de la brochure, vous donne toutes les informations utiles pour vous permettre de parcourir la capitale en toute sécurité à vélo. Rappels des règles de sécurité et de bonnes conduites, des panneaux, couloirs de bus aménagés, sens de circulation, aires piétonnes et zones 30, le bon plan est assurément le plan qu’il vous faut si vous débarquez à Paris en vélo.
Vous trouverez ce plan à la Maison du Vélo, (37 boulevard Bourdon 75004 Paris) – Accueil du public du lundi au vendredi de 14h à 18h.
Calculateur d’itinéraires cyclables
- Geovelo : Cette application gratuite guide les cyclistes sur des routes avec aménagements cyclables ou à faible circulation. Elle permet de choisir entre plusieurs types d’itinéraires : le plus court, le plus sécurisé, le plus touristique ou un compromis.
Rendez-vous à l’adresse Geovelo.fr pour Calculer votre itinéraire avec Geovelo
L’application gratuite Geovelo, créée par une start-up française en 2010 est pionnière dans le calcul d’itinéraires à vélo. Son objectif est de favoriser l’utilisation du vélo au quotidien, guider les cyclistes sur des routes avec aménagements cyclables ou sur des voies à faible circulation. Un excellent outil avec un calculateur interactif.
Il vous trace votre parcours entre des adresses saisies et vous permet de choisir entre le trajet “le plus court”, “le plus sûr”, le « touristique » ou avec « compromis ». Vous verrez différencié sur le plan les pistes et les bandes cyclables, et les autres voies.
- La carte « covélotaf » est une initiative de MDB, l’association Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB), première association cycliste francilienne. Cette carte interactive permet de mettre en relation des cyclistes confirmés avec des débutants. Suite au succès de l’initiative, la carte est devenue l’application Duovélo. Cette application de mise en relation entre personnes débutantes et expérimentées à vélo a été permise par le soutien de la Région Île-de-France, à travers son budget participatif et écologique.

- Le site cartographique de la FUB, carto.parlons-velo.fr est un système cartographique, qui peut également être utilisé par les associations et aménageurs pour suivre les projets d’aménagements souhaités et en cours de réalisation. Carte créée et développée par Laurent NISON pour la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB).

- L’association cycliste francilienne Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) recense sur son site les aménagements cyclables de portée régionale (Île-de-France) ainsi que les grandes discontinuités cyclables en Île-de-France : https://mdb-idf.org/les-grandes-discontinuites-cyclables-franciliennes/
Les aménagements et le Plan Vélo
Paris a engagé une transformation massive de sa voirie à travers son Plan Vélo 2021-2026 (« Paris 100 % cyclable »), doté d’un budget de plus de 250 millions d’euros (100 M€ de plus que le mandat précédent).
Les aménagements cyclables récents à Paris
La mobilité cyclable francilienne connaît une accélération sans précédent avec l’achèvement de 72% des 1300 km prévus dans le Plan Vélo 2021-2026.
- achèvement du tronçon Forbach-Mine/Simon,
- mise en service de la piste écoresponsable Muret-Villate
Le réseau RER Vélo atteint désormais 84% de continuité sur ses 9 lignes structurantes.
La ville de Paris poursuit son ambition de devenir une ville 100% cyclable. Vous trouverez l’ensemble des informations sur l’objectif sur la brochure pdf (11 Mo) : Paris 100% cyclable.
Le Plan Vélo 2021-2026 prévoit :
- Chiffres clés du réseau :
- 1 607 km d’itinéraires cyclables atteints à la fin 2025 (pistes séparées, bandes, vélorues, couloirs de bus ouverts).
- 180 km de pistes cyclables nouvelles et sécurisées, incluant la pérennisation en dur de 52 km (jusqu’à 60 km) de « coronapistes » temporaires créées en 2020.
- Généralisation des doubles-sens cyclables (DSC) : Objectif de 390 km de nouveaux itinéraires en double-sens dans les rues de la Zone 30.
- Structure du réseau :
- Réseau principal (Vélopolitain / REV) : Grandes liaisons continues, larges, à haut niveau de service, séparées du trafic motorisé et des piétons selon les normes CEREMA.
- Réseaux secondaire et de desserte : Maillage fin inter-arrondissements et accès de bout en bout dans chaque rue.
- Axes phares et sécurisation :
- Sécurisation prioritaire des carrefours complexes et des Portes de Paris.
- Inauguaration d’axes structurants majeurs : la piste Paul Varry (axe Réaumur – Quatre-Septembre – Temple reliant République à l’Opéra), le boulevard Saint-Michel (2,3 km bidirectionnel protégé) ou la rue de Rivoli.
Points de vigilance et réponses institutionnelles
L’augmentation des actes de malveillance à Obernai (+37% sur 2024) a conduit à la mise en place d’un système de vidéosurveillance mobile sur les axes sensibles. La Loi Mobilités Actives II, votée en décembre 2024, alourdit les peines pour entrave aux aménagements cyclables à 7 500 € d’amende et 6 mois de prison.
Innovations technologiques et sociales
Expérimentations en cours
Des revêtements de chaussée innovants ont ils des effets réels sur la chaleur et le bruit ? Un nouveau revêtement de chaussée est testé sur trois sites, dans les 8e et 15e arrondissements. Le projet, démarré en 2018, sera évalué en 2027.
Mobilisation citoyenne renforcée
L’association MDB a lancé en janvier 2025 son programme « Vigilances Solidaires » avec :
- 127 capteurs citoyens installés sur les pistes à risque
- Un module de signalement en temps réel intégré à l’appli Geovelo
- 45 formations aux gestes de premier secours cyclistes dispensées mensuellement
En savoir plus sur le Plan Vélo 2021-2026
Intégration au réseau Vélopolitain
Paris s’intègre au Vélopolitain, le réseau cyclable métropolitain :
- Réseau Principal : Les nouvelles pistes cyclables de Paris sont intégrées au réseau principal du Vélopolitain, visant à connecter les grands pôles de la région.
- Qualité des Aménagements : Respect des standards de qualité avec des pistes larges, sécurisées et séparées du trafic motorisé.
- Coordination régionale : Collaboration avec les communes voisines pour assurer la continuité des itinéraires.
Comment les nouvelles pistes cyclables sont-elles intégrées au réseau RER-Vélo ?
Les nouvelles pistes cyclables à Paris sont intégrées au réseau RER-Vélo (rebaptisé réseau VIF – Vélo Île-de-France) de la manière suivante :
- Intégration dans le réseau principal
Le réseau principal parisien, appelé Vélopolitain, intègre les axes du RER-Vélo à visée régionale. Ce réseau structurant vise à connecter les grands pôles de la région Île-de-France avec des aménagements cyclables de haute qualité. - Respect des standards de qualité
Les nouvelles pistes du réseau principal suivent les recommandations du CEREMA pour le RER-Vélo. Elles sont sécurisées, séparées du trafic, larges et confortables. Le cahier des charges pour les aménagements du VIF exige qu’ils soient continus, larges, sécurisés et séparés des piétons et des voitures. - Coordination régionale
La Ville de Paris participe aux comités d’axe organisés par la Région Île-de-France. Ces réunions rassemblent les collectivités et les associations pour travailler ensemble à la réalisation de lignes cyclables entièrement continues. - Connexions avec la banlieue
Le plan prévoit d’assurer les continuités entre les voies cyclables parisiennes et celles des communes limitrophes, permettant ainsi une intégration fluide au réseau régional. - Signalétique unifiée
La Région travaille à la mise en place d’une signalétique et d’un jalonnement spécifiques au VIF, qui seront déployés dans toute l’Île-de-France, y compris sur les tronçons parisiens.
Cette approche coordonnée vise à créer un réseau cyclable cohérent et de haute qualité à l’échelle de la région, dont les nouvelles pistes parisiennes constituent une partie intégrante.
Avancement du RER Vélo VIF
Le tableau ci-dessous résume l’état d’avancement des 9 lignes au 20 février 2025
| Ligne | Tracé | Progression | Ouverture prévue |
| V1 | Saint-Germain ⇨ Boissy | 89% | Juin 2025 |
| V2 | Versailles ⇨ Disney | 78% | Septembre 2025 |
| V3 | Orly ⇨ Roissy | 93% | Avril 2025 |
| V4 | Cergy ⇨ Marne-la-Vallée | 68% | Décembre 2025 |
Intégration des nouvelles normes CEREMA
Les récentes pistes répondent aux critères révisés du CEREMA 2025 :
- Largeur minimale de 3 mètres en milieu urbain (+20% vs 2020)
- Déclivité maximale de 3% sur les axes structurants
- 1 stationnement vélo sécurisé tous les 150 mètres
Sécurisation et prévention
Dispositifs post-accidents
Le drame d’Eyjeaux (novembre 2024) a accéléré le déploiement du plan « Zones de Protection Cycliste » :
- 78 radars tourelles installés sur les axes accidentogènes
- 45 000 € investis dans la campagne choc « Un vélo = une vie »
- Généralisation des feux tricolores dédiés aux vélos
Formation des usagers
L’Académie du Vélo Urbain (AVU) a formé 12 700 personnes en 2024 via :
- 23 simulateurs de conduite répartis dans les gares
- Le serious game « Paris à Vélo 2030 » primé au Festival Numérique
- 180 ateliers pratiques mensuels dans les Maisons du Vélo
Zoom par Arrondissement
Perspectives 2025-2026
Projets phares
- Vélopôle Multimodal de Nation (juin 2025)
* 850 places sécurisées
* Atelier de réparation 24/7
* Borne de recharge hydrogène pour vélos-cargos - Prolongement de l’Axe Royal
* 4,2 km de piste royale jusqu’au Stade de France
* 12 œuvres d’art lumineuses intégrées au parcours - Expérimentation Vélib’ 3.0
* Géolocalisation précise à 10 cm près
* Système anti-vandalisme par reconnaissance biométrique
* Batterie électrique à autonomie illimitée par induction
Objectifs chiffrés
Le schéma directeur 2025-2030 vise :
- 100% des rues parisiennes équipées d’aménagements cyclables d’ici 2026
- Réduction de 60% des accidents graves
- 15% de part modale vélo en Île-de-France
Ces objectifs relèvent une dynamique sans précédent en faveur du vélo, avec des innovations techniques et sociales redéfinissant la mobilité urbaine. Les défis persistent – notamment sur la sécurisation des axes périurbains – mais l’approche systémique (technologie + gouvernance + citoyenneté) laisse présager une mutation durable des pratiques. La prochaine étape cruciale sera l’aboutissement du RER Vélo en 2026, potentiel catalyseur d’une révolution mobilitaire à l’échelle métropolitaine.
« Le vélo n’est plus une alternative, mais la colonne vertébrale de notre système de mobilité. »
Ce qu’il y a à Paris pour le vélo et pas ailleurs (spécificités uniques)
Paris se distingue par plusieurs innovations réglementaires et urbanistiques d’ampleur exceptionnelle :
- Le Code de la Rue parisien : Une démarche réglementaire inédite sanctuarisant la priorité absolue aux piétons, encadrant la circulation des mobilités douces et intensifiant les contrôles de la police municipale.
- Les « Rues aux écoles » (plus de 300 rues) : Piétonnisation et végétalisation systématique des abords de la moitié des écoles maternelles et élémentaires, créant des espaces sans voiture uniques en Europe.
- Le dispositif « Paris Respire » : Piétonnisation régulière de quartiers entiers et d’axes majeurs tous les dimanches et jours fériés.
- La Zone 30 généralisée à 100 % de la ville : Vitesse limitée à 30 km/h sur l’ensemble des rues intra-muros (hors périphérique/Maréchaux), rendant possible le déploiement généralisé des doubles-sens cyclables.
- Innovations techniques sur la chaussée :
- Peinture thermo-réactive anti-gel expérimentée qui devient fluorescente en dessous de 5 °C pour alerter du verglas.
- Revêtements photoluminescents sur le boulevard Saint-Michel.
- « Ondes vertes » vélo : Synchronisation des feux tricolores donnant la priorité aux vélos et transports en commun sur les grands axes
Dernière mise à jour
Lisez les dernières actualités des nouvelles pistes sur le site de la Ville de Paris : Où en est-on de l’aménagement des nouvelles pistes cyclables ?
Les services vélo : associations, parkings et écosystème
- Stationnement vélo (objectif 130 000+ nouvelles places) :
- Arceaux en voirie : 30 000 nouvelles places en arceaux (portant le total à près de 100 000 places), dont 1 000 places adaptées aux vélos-cargos.
- Vélostations en gares : 40 000 places sécurisées aux abords des gares (Gare du Nord, Gare de Lyon, Montparnasse…) pour l’intermodalité.
- Stationnement résidentiel & copropriétés : 50 000 places dans le privé (bailleurs sociaux et copropriétés), accompagnées par l’Agence Parisienne du Climat et soutenues par des subventions municipales (jusqu’à 50 % du coût plafonné à 2 000 €).
- Parkings publics souterrains : Requalification de places automobiles en parkings vélos publics sécurisés (ex. Châtelet-Les-Halles).
Les Vélib’ : vélos en Libre-Service
Si vous n’avez pas de vélo, le système de vélos en libre-service Vélib’ Métropole est idéal pour vous déplacer dans Paris et une soixantaine de communes limitrophes de la Métropole.
- Comment ça marche : Plus de 20 000 vélos mécaniques (verts) et électriques (bleus, 40% des vélos) répartis sur 1 500 stations à Paris et dans 67 communes métropolitaines.
- Tarifs et Abonnements : Différentes formules adaptées à vos besoins, de la location ponctuelle à l’abonnement annuel. Pour bien débuter et apprendre comment souscrire et utiliser un Vélib’ Tout savoir sur Vélib’ Métropole

Les questions les plus fréquentes :
- J’active ma carte Vélib’ ou Navigo pour la première fois
- Je prends un Vélib’ avec ma carte
- Je prends un Vélib’ avec mes codes
- Je fais une pause pendant mon trajet
- Je ramène mon Vélib’ dans une station
- J’utilise un Vélib’ électrique
- Carte des stations
Vous trouverez sur ce site Vélib Nocle (site non officiel), les emplacements de toutes les stations Velib’, et leurs utilisations en temps réel, et des statistiques sur les usages.

Associations et acteurs
- Associations et réseau solidaire :
- Maison du Vélo (37 bd Bourdon).
- Associations phares : Paris en Selle (observatoire), Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) (annuaire des vélocistes et ateliers), ainsi que des ateliers d’autoréparation et vélo-écoles associatives.
- Apprentissage et aides financières :
- Généralisation du programme « Savoir Rouler à Vélo » (SRAV / Permis vélo) dans les écoles élémentaires et vélo-écoles pour adultes.
- Aides à l’achat : Subventions de la Ville et de la Région pour l’acquisition de VAE, vélos-cargos et vélos adaptés.
Acheter ou faire réparer un vélo
- Vélocistes parisiens et franciliens
Votre vélo n’est plus en état de rouler ou vous souhaitez en acquérir un. L’association MDB édite une liste des professionnels du cycle (vente, réparation, entretien, location) de la région Île-de-France, classés par ville et sur une carte interactive : liste des vélocistes en Île-de-France par MDB
Associations et communautés cyclistes
Rejoignez la communauté des cyclistes parisiens
Le milieu associatif, comme toujours, est également très actif en matière de développement des modes de transports doux.
- La Maison du vélo (37 boulevard Bourdon 75004 Paris – 01 43 20 26 02) oeuvre pour le développement de la pratique du vélo à Paris. Elle est gérée et animée par l’association Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) (première association cycliste francilienne) en partenariat avec la ville de Paris : https://mdb-idf.org/ Elle propose des ateliers, des balades et défend les intérêts des cyclistes, créée depuis 1974, elle compte aujourd’hui plus de 2500 adhérents à Paris et dans les départements franciliens grâce à un réseau d’antennes locales.
- Paris en Selle : Association militante pour une ville cyclable, proposant des actions et événements pour promouvoir le vélo à Paris.
Découvrir Paris en Selle - Vélorution : Mouvement pour la promotion du vélo comme moyen de transport quotidien, organisant des manifestations festives et revendicatives.
En savoir plus sur Vélorution
Ateliers de réparation participatifs
- La Cyclofficine : Ateliers solidaires pour apprendre à réparer soi-même son vélo, situés dans différents arrondissements de Paris.
pour trouver un atelier Cyclofficine
Visiter Paris à vélo : les meilleurs itinéraires
Découvrez Paris autrement ! Explorer Paris à vélo est une manière unique de découvrir la ville lumière.
Les sites remarquables à visiter à vélo
Parcourir Paris à vélo offre des points de vue uniques sur son patrimoine :
- Cœurs historiques piétonnisés et apaisés :
- Les Guichets du Louvre et l’accès au Palais-Royal,
- le parvis de Notre-Dame de Paris,
- l’Avenue de l’Opéra,
- la Rue de Rivoli,
- le Boulevard Saint-Germain
- ou encore les perspectives vers la Tour Eiffel depuis le Trocadéro et les berges.
- Visites guidées & opérateurs touristiques : Des circuits thématiques proposés par des opérateurs (voir ci-dessous).
Les voies vertes de la commune
Outre les pistes sur voirie, Paris dispose de grands corridors verts et d’espaces apaisés hors du trafic automobile. Voici quelques itinéraires incontournables :
- La Coulée verte René-Dumont : Ancienne promenade plantée offrant un cheminement sécurisé à l’écart des voitures.
- Les Berges de Seine et Canaux : Les voies sur berges piétonnes et cyclables (Voie Georges-Pompidou, berges Rive Gauche, allée du bord de l’eau dans le 16ᵉ)
- Parcours : De la Tour Eiffel à Notre-Dame, en longeant la Seine.
- Atouts : Pistes cyclables sécurisées, vues imprenables sur les monuments emblématiques.
- Les berges du Canal Saint-Martin et du Canal de l’Ourcq.
- Parcours : Du 10ème arrondissement jusqu’au Parc de la Villette, puis au-delà.
- Atouts : Atmosphère bohème, espaces verts, ambiance détendue.
- Les bois parisiens : Le Bois de Boulogne à l’ouest et le Bois de Vincennes à l’est, offrant des kilomètres d’allées au vert.
- Parcours : Balades en pleine nature aux portes de Paris.
- Atouts : Idéal pour une escapade verte, loin de l’agitation urbaine.
- Grandes trames vertes urbaines : Développement de promenades végétalisées réservées aux mobilités douces pour traverser la capitale au frais.
Itinéraires thématiques et tours guidés
- Paris Bike Tour : Organise des visites guidées à vélo sur différents thèmes (Paris historique, Paris insolite…).
Découvrir les tours de Paris Bike Tour - Bike About Tours : Propose des circuits pour explorer les quartiers cachés de Paris.
En savoir plus sur Bike About Tours
Applications indispensables pour cyclistes à Paris
Optimisez vos trajets avec les meilleures applications
Naviguer à vélo dans Paris est plus facile grâce à plusieurs applications conçues pour accompagner les cyclistes. Parmi elles, certaines se distinguent par leur précision et leur praticité.
- Geovelo
Geovelo est souvent considérée comme la meilleure application pour les cyclistes à Paris. Elle propose des itinéraires adaptés aux vélos, en mettant l’accent sur la sécurité et le confort des utilisateurs. Vous pouvez choisir des trajets selon différents critères, comme la rapidité ou la tranquillité.- Fonctionnalités : Calculateur d’itinéraires spécialisé pour les cyclistes, avec choix du trajet le plus sûr, le plus rapide ou le plus agréable.
- Avantages : Indique les aménagements cyclables, les zones à trafic modéré, et intègre les perturbations en temps réel.
- Komoot
Komoot est idéale pour les cyclistes urbains et les aventuriers. Elle vous permet de planifier des trajets en tenant compte des pistes cyclables, avec des cartes interactives et des suggestions d’itinéraires basés sur vos préférences.- Fonctionnalités : Planification d’itinéraires personnalisés, avec navigation vocale et cartes hors ligne.
- Avantages : Idéal pour les cyclistes urbains et les amateurs de randonnées à vélo.
- Google Maps (mode vélo)
Bien que plus généraliste, Google Maps propose un mode vélo fiable et pratique à Paris, indiquant les pistes cyclables et les itinéraires optimisés pour éviter la circulation dense. - Vélib’
- Fonctionnalités : Localisation des stations Vélib’, disponibilité des vélos en temps réel, gestion de votre compte.
- Citymapper
- Fonctionnalités : Propose des itinéraires multimodaux incluant le vélo, les transports en commun, la marche, etc.
- Avantages : Indique les pistes cyclables et permet de comparer les temps de trajet entre différents modes de transport.
Ces applications sont indispensables pour les cyclistes parisiens qui cherchent à optimiser leurs déplacements et à découvrir de nouveaux itinéraires en toute sécurité.
Liens utiles pour un voyage à vélo réussi
La sécurité avant tout
Pour circuler en toute sécurité, il est essentiel de bien s’équiper :
- Conseils et Accessoires de Sécurité : Découvrez notre guide pour rouler en toute tranquillité.
La sécurité à bicyclette, vélo et autres trucs à roulettes
S’habiller confortablement pour pédaler
Choisir la bonne tenue est primordial pour profiter pleinement de vos trajets à vélo :
- Nos Conseils Vêtements : Adaptés aux saisons et aux conditions météorologiques.
Quels vêtements porter à vélo en vélo ?
Gérer vos bagages en toute simplicité
Voyager léger facilite vos déplacements à vélo :

Consignes à Bagages : Des solutions pour stocker vos bagages en toute sécurité.
Pour sortir de Paris à vélo
Paris est le cœur battant du réseau cyclable régional et le point de départ de grand itinéraires touristiques :
- Le Réseau Vélo Île-de-France (VIF, ex-RER Vélo) : Porté par la Région Île-de-France (300 M€), ce réseau de 11 lignes (750 km d’ici 2030) relie Paris aux banlieues en site protégé. Exemples de lignes traversant Paris : V1 (Saint-Germain ⇨ Boissy), V2 (Versailles ⇨ Disney), V3 (Orly ⇨ Roissy) ou V4 (Cergy ⇨ Marne-la-Vallée).
- Le Vélopolitain métropolitain : Continuité avec la Métropole du Grand Paris via la transformation des Portes de Paris en places apaisées.
- Grands itinéraires nationaux et internationaux (départ de Paris) :
- La Scandibérique (EuroVelo 3) : 5 122 km entre la Norvège et l’Espagne.
- Parcours : Partie française de l’EuroVelo 3, de Paris à la frontière espagnole, en direction de Saint-Jacques-de-Compostelle.
- Distance : Environ 1 700 km.
- Explorer la Scandibérique
- L’Avenue Verte London-Paris (V16) :
- Parcours : De la Cathédrale Notre-Dame de Paris à Londres, en traversant les campagnes françaises et anglaises.
- Distance : Environ 470 km
- Découvrir l’Avenue Verte
- La Seine à Vélo (V33) : 420 km reliant Paris à Rouen et Le Havre.
- La Véloscénie (V40) :
- Parcours : De Paris au Mont-Saint-Michel, en passant par Chartres et Alençon.
- Distance : Environ 450 km.
- En savoir plus sur la Véloscénie
- La Scandibérique (EuroVelo 3) : 5 122 km entre la Norvège et l’Espagne.
Prêts à pédaler ou à rouler autrement ?
Paris n’a jamais été aussi propice aux déplacements à vélo ou dans les autres modes de déplacements doux et durables. Que vous soyez un cycliste chevronné ou un débutant, la capitale et ses environs regorgent d’itinéraires et d’aménagements pour vous offrir une expérience unique.
Pour aller plus loin

Découvrez les pistes cyclables partout en France
Vous cherchez à explorer les pistes cyclables au-delà de Paris ? Consultez notre guide détaillé des cartes et plans des pistes cyclables à travers la France pour trouver des itinéraires sécurisés et adaptés à vos besoins, où que vous soyez.
Partez sur les pistes
Pour découvrir les pistes cyclables partout en France


