Le samedi 21 septembre 2024, la Ville de Cherbourg-en-Cotentin a inauguré la Voie du Homet, une nouvelle piste cyclable et piétonne au cœur de la ville. Cet aménagement sur le tracé de l’ancienne voie ferrée utilisée pour le transport de marchandises, fruit de plusieurs mois de travaux, favorise la mobilité douce en centre-ville en offrant un espace sécurisé et agréable pour les cyclistes et les piétons.
Journée festive pour l’inauguration
L’inauguration de la Voie du Homet a été marquée par une journée festive avec diverses animations sur les thèmes des mobilités douces, du patrimoine et du sport. La Ville a proposé au public de découvrir ce nouvel espace de 10h à 18h.
Un projet en faveur du développement durable
Ce projet s’inscrit dans une démarche de développement durable et de réduction des véhicules motorisés en ville. La Voie du Homet, ouverte aux piétons et aux cyclistes depuis le 2 août 2024, appréciée par de nombreux utilisateurs, contribue à améliorer la qualité de vie et l’environnement urbain de Cherbourg.
Les travaux de cet aménagement, commencés le 5 février, permettent aux habitants de profiter de cette nouvelle voie qui relie l’Arsenal à la gare, longeant les boulevards Mendès-France et Guillaume-le-Conquérant. Ce parcours de 2,7 km est accessible à tous : piétons, joggeurs, cyclistes, utilisateurs de trottinettes et personnes en fauteuil roulant.
L’itinéraire offre un véritable contraste entre la ville et la nature. Il permet de découvrir différents paysages urbains, passant sous des tunnels ornés de graffitis et traversant des zones fleuries, parfaites pour une pause sur un banc ou à une table de pique-nique. Il longe également de charmantes maisons de ville, donnant à la promenade un cadre architectural agréable.
La voie a été pensée pour garantir la sécurité de tous, avec une cohabitation harmonieuse entre cyclistes et piétons. Bien que certaines installations, comme l’éclairage des tunnels, soient encore en cours de finalisation, l’expérience de cette balade offre déjà un dépaysement total en pleine ville.
Cependant, il reste encore quelques ajustements à faire. D’ici la fin septembre, des équipements supplémentaires seront installés, comme des bancs et des éclairages. Un marquage au sol viendra également séparer clairement les zones dédiées aux cyclistes et aux piétons. Des connexions avec d’autres pistes cyclables sont également prévues, pour améliorer encore l’accessibilité et l’expérience des usagers, qu’ils soient promeneurs ou sportifs.
Intégration de la Voie du Homet dans le réseau de transport en commun de Cherbourg
La Voie du Homet, ancienne voie ferrée désormais réservée aux piétons et cyclistes, s’intègre dans le vaste projet de mobilités douces de la ville de Cherbourg-en-Cotentin. Voici comment ce nouvel aménagement s’articule avec le réseau de transport en commun local :
Connexion au pôle d’échanges multimodal de la gare
La Voie du Homet relie directement le centre-ville et la gare de Cherbourg, qui est devenue un pôle d’échanges multimodal. Le parvis piéton a été étendu sur 3000 m² pour faciliter les connexions entre les différents modes de transport (bus, vélo, marche).
Raccordement aux pistes cyclables existantes
La future voie douce reliera la gare aux pistes cyclables à l’ouest de la ville, mais fera aussi le lien avec le centre-ville et la Place Napoléon. Elle raccordera également la piste du boulevard de l’est, connectant ainsi les différents quartiers de Cherbourg-en-Cotentin.
Création de stations intermodales en entrée de ville
Trois stations intermodales ont été créées en entrée de ville, permettant le rabattement et l’intermodalité entre les divers modes de transport depuis ou vers la Voie du Homet.
Intégration au réseau de bus Cap Cotentin
Les aménagements créés profitent non seulement aux lignes de transport urbain, mais aussi aux lignes intercommunales du réseau Cap Cotentin (lignes A, B, C, D, E), permettant de relier les bourgs et zones d’emploi depuis et vers Cherbourg.Ainsi, la Voie du Homet s’insère parfaitement dans la stratégie de mobilités douces de Cherbourg, en offrant un itinéraire sécurisé et agréable pour les piétons et cyclistes, tout en étant connectée au réseau de transport en commun pour faciliter les déplacements multimodaux à l’échelle de l’agglomération.
Les défis de la conversion d’une voie ferrée en voie verte
La transformation d’une ancienne voie ferrée en voie verte pour les piétons et cyclistes présente plusieurs défis techniques et juridiques à relever :
Statut juridique des voies ferrées
Les voies ferrées font partie du domaine public ferroviaire et sont entourées d’une protection juridique stricte lorsqu’il s’agit de les reconvertir. Il faut donc suivre une procédure juridique adaptée pour mener à bien ce type de projet.
Coût de la reconversion
Selon l’état de la voie ferrée et la présence d’ouvrages à réhabiliter (viaducs, ponts, tunnels…), le coût de la reconversion peut s’avérer élevé. Il faut donc prévoir un budget adapté.
Connexion au réseau cyclable existant
Pour que la voie verte soit pleinement fonctionnelle, il faut la raccorder aux pistes cyclables et itinéraires de mobilités douces déjà en place dans la ville et l’agglomération. Cela nécessite une réflexion d’ensemble sur le maillage des itinéraires.
Sécurisation des traversées et intersections
La voie verte doit être sécurisée aux traversées de routes et intersections avec d’autres voies. Des aménagements spécifiques (passages piétons surélevés, feux tricolores…) sont souvent nécessaires.
Entretien et gestion de la voie verte
Une fois aménagée, la voie verte doit être entretenue régulièrement (débroussaillage, réparation des revêtements…). La collectivité doit prévoir les moyens humains et financiers pour en assurer la gestion sur le long terme.Malgré ces défis, de nombreuses collectivités choisissent de valoriser leur patrimoine ferroviaire en le transformant en itinéraire de mobilités douces, au bénéfice des habitants et du tourisme local. Un projet qui s’inscrit dans une démarche de développement durable des territoires.